一同盘丨车企损失扩大OLED融入内饰……阴霾后是

2020-02-13 19:05 趣读

  又一期一同盘与大家见面了,可能大家不用点开都知道,肯定又会有受新冠疫情影响的事情分享给大家,没错,确实是有……因为中国不仅人多,更是在诸多制造业站在世界的前列,一旦出现需要举国应对的危机时刻,影响的当然不只是我们中国。

  中国作为全球最大的单一市场,可以说是被无数车企捧在手心怕摔了,含在嘴里怕化了的市场典范,几乎所有渴望争夺世界第一的车企都必须要在中国市场有着不错的建树,大众如是,丰田亦如是。

  而且在以往传统的观念里,中国只是单纯的汽车消费大国,但时至今日,中国早已成为了诸多制造业的世界工厂,产品销至全球,这样一算,受疫情影响的就不只是单纯的车,更是那些被迫暂时停产的工厂。此外,内心乌云笼罩许久的我们也该展望下未来,瞧瞧未来的汽车即将给我们带来什么样的体验……

  汽车产业作为德国支柱性产业,其重要性是不言而喻的,而中国又作为德国汽车消费大国,受疫情影响下,除了中国可能没有一个国家如同德国如此恐慌,其恐慌的原因就是每日上亿元人民币的亏损。

  据德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心(CAR-Center Automotive Research der Universitaet Duisburg-Essen)最新研究显示,德国汽车公司和材料供应商位于中国的工厂因为疫情影响而被迫停产,短期内无法恢复正常生产,将会对车企及供应商在2020年的营业额造成巨大打击。根据现有的计算统计,德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额,平均每日营业额6亿欧,每日盈利6000万欧,而且照常理来说今年的2月份已经步入销量正轨,保守估计,德国车企会因工厂的停产每日亏损7200万欧元。

  而杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心负责人费迪南德∙杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)还表示,根据它的分析,如果中国有五分之一的地区受疫情影响而个例,那么德国车企在2月份将会损失25亿欧元。此外他还呼吁德国和欧盟援助中国,德国和欧盟应该向中国提供医疗援助,这不仅是人道问题,更关乎于我们的经济命脉。

  前文也就说到,这个影响是全球性的,既然德国都受巨大波及了,日本也不会例外,只不过日本车企的影响是来源于日本本土……

  近日外媒报道,日产汽车将从2月14日起暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的生产工厂,包含两条生产线,这也是日本第一家受疫情影响而在日本停产的车企,本次停产可能会对大约3000辆汽车的生产造成影响。据2018年财年显示,日产九州工厂的产量大约为43.4万辆,其中大约一半在日本国内市场销售。

  除了停产的坏消息,当然也需有恢复生产的好消息来振奋人心。韩国汽车制造商现代起亚,以及雷诺旗下子公司RSM此前曾宣布,由于中国零部件供应出现中断,将在韩国暂停生产。但在2月10日,现代起亚宣布将从2月11日起在韩国逐渐恢复生产。

  几年前开始出现的一个概念地球村,在此次疫情中将村的概念体现的淋漓尽致,虽说地球如此之大,但在各行各业全球化的发展当中,没有人和国家能独善其身,澳彩网娱乐澳门平台一荣俱荣一损俱损,我们一起祈祷明天更美好吧。

  OLED可以说是当下最为先进的灯光技术之一,有机发光二极管的性质也让它在灯光方面实现了更多可能。在汽车领域,首先将OLED用于车身应用的是宝马M4GTS,当年它在尾灯灯源上采用了OLED,使得视觉效果提升极为显著。而在当下,以灯厂著称的奥迪已经在旗下不少车型上配备使用了OLED灯源。

  但是将OLED应用在车内,使其成为内饰组成部分的量产车则极其罕见,因为OLED能够让车内真正成为数字化驾驶座舱,类似于电影桥段里的科幻场景也会因此成为现实。近日,LG电子宣布,将为2021款CALADE车型提供基于OLED打造的数字化座舱。

  据当前资料显示,LG电子为凯迪拉克供应的数字化座舱拥有着一块38英寸的OLED曲面屏作为主面板,是由两个车载信息娱乐屏幕和一个仪表盘屏幕组成而来,OLED的材料为其赋予了超高的像素基础,据悉它的像素将会是4K电视的两倍。也因为诸多屏幕的加入,LACADE极大程度的取消了车内物理按键,诸多功能性操作均通过车内分屏进行操作。

  因为OLED具有很高的设计自由度,LG电子一直致力于将OLED屏幕的应用从电视机推广到汽车乃至飞机领域。到目前,除了LACADE,LG电子还表示将为其他多款车型提供OLED屏幕。根据IHS Markit统计数据显示,2019年,汽车显示屏市场的市值约为78亿美元(约合人民币546亿元),而到2023年,这个数值有望增加到105亿美元,所以LG电子的在拥有尖端技术的基础下努力拓展新业务,对于自身和汽车行业而言都有促进作用。

  虽然LG集团并非汽车制造商,但它却常年以供应商的身份出现在汽车领域,除了LG电子的显示屏,LG化学的电池组也被如奥迪奔驰捷豹等国际豪华品牌大量采购。只不过因为产能不足的原因,导致e-tron、EQC、I-PACE等车型的产能受到较大影响,不得已进行了产能缩减。

  不得不说,LG集团是一家极为优秀的汽车供应商,在全球化的影响下,各行各业已经没有如同以前的明显区隔,或许以后更多我们意想不到的行业也融入到汽车生产制造领域,让汽车成为一个更为复杂多元的技术、艺术集合体也并非不可能。

  【结语】:影响、波及、停产……似乎一切都昭示着今年汽车行业的艰难。不出意外,2020年上半年特别是第一季度的汽车销量将会受到巨大影响,持币购车的消费者可能会在下半年集中爆发购买力,而车企因为上半年不佳的业绩,有望在下半年通过优惠幅度刺激销量,那么,你觉得今年主流汽车的销量能否与去年持平甚至增长呢?

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  本期一同盘是开年以来的第三期了,但似乎每一期多多少少都会有内容与“新冠疫情”相关。[详细]

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